e路学车:您身边的学车平台
来源:未知 时间:2017-01-02 11:48

简介

e路学车是为用户提供优质弹性驾考服务的平台,利用移动互联网对接学车人群和优质教练场地资源,实现彻底的学考分离和自学直考,为用户提供全程可控价格低廉的学车服务。 我们的优势: 1.打破行业潜规则,本地外地一个价。 2.超预期练车服务,单人单车不限次。 3.弹性学车,随时预约 4.自学直考,轻松拿照 5.评价教练,质量保障

产品名称是什么?

e路学车

你所创业的领域,目前的现状是什么样?存在哪些问题?

驾考市场是一个千亿级的市场(2017年预计达到1822亿),并且目前并没有垄断性的巨头出现。

我们的服务人群是需要整套驾考服务的人群,以及拿照时间较早,因生疏需要进行陪练服务的人群。预测每年新增的学员人数大约在2900万-3100万之间,不包括需要陪练人群的数量。

传统驾考市场的痛点比比皆是,如冗长等待,约车碰壁;虚假课时,含金量低;多人一车,效果打折;疏于管理,投诉无门;教练吃拿卡要,素质低下;客服缺乏耐心,置之不理;频繁延考,推脱搪塞。

该领域前景如何?市场规模有多大?有哪些主要的玩家?

驾考市场是一个2000亿级别的蓝海市场(如果把陪练算进来则更高),随着社会的发展和国内汽车均价的下探会有更多的成年人考虑学车。

目前这个市场的主要占有者以传统的驾校及其二级分校为主,互联网学车公司并没有占到很大的份额,所以主要竞争对手还是以传统驾校为主。而我们可以提供的极致练车服务和人性化的感受以及经过互联网改造带来的低廉的运营成本是传统驾校远远无法比拟的,因此我们有很大的后发优势。

该领域面临的机会与挑战是什么?

上面已经说过了,驾考市场是一个2000亿级别的蓝海市场(如果把陪练算进来则更高),并且目前没有垄断性的独角兽公司出现,预计在融资顺利的情况下,我们能在1年内达到2亿的GMV,3年内占领重点城市驾校市场的10%,5年内完成市场布局成功上市。

然而挑战也是并行存在的:
1.政策风险:如果国家对自学直考,学考分离的政策走回头路或者政策趋于保守,会导致我们平台对用户的吸引力下降而引起GMV的下跌(规避措施:及时研判国家的风向,后备方案往陪练方向转型)

2.市场风险:目前的驾考市场在全国领域并没有出现独角兽型的公司,一旦出现,则我们则面临市场份额增长潜力下跌的可能性(规避计划:尽早拿到投资,自己变成独角兽或者行业前三被并购,或者加强精细化运营,深耕西部市场)

3.财务风险:一旦大量拿到VC投资的初创公司涌入该领域,则面临补贴大战的情况,容易出现财务上的隐患(避险措施:尽早拿到投资,成为行业前3)

你的产品/服务定位是什么?

e路学车是由乐行科技自主研发的互联网驾培平台,基于自有场地、教练、车辆 + 第三方服务提供商进行服务。它是一款支持自主预约,不分区域,一键报名考驾照的新型应用,以极致的服务为用户学车铺平道路。

你的产品/服务的最大特点或者核心要素是什么?

1.打破行业潜规则,本地外地一个价。
2.超预期练车服务,单人单车不限次。 
3.弹性学车,随时预约
4.自学直考,轻松拿照
5.评价教练,质量保障

你的产品/服务如何解决目前的用户痛点和行业问题?

e路学车利用移动互联网对接学车人群和优质教练场地资源,实现彻底的学考分离和自学直考,为用户提供全程可控价格低廉的学车服务。

有哪些产品/运营数据可以分享?

1.上线当天,微信服务号报名量突破30人
2.上线4天,微信公众平台关注量突破1000人
3.上线2周,100人在微信服务号完成了报名
4.微信上线2周,没做任何外宣的情况下,GMV达到了260000
5.预计e路学车App上线、展开外宣后,本地1个月内应该有300名种子用户完成报名,GMV达到780000

未来的产品规划是什么?

1年内GMV做到2亿人民币,占领西部主要城市,后期将提供用户从学车、陪练到买车的全产业链服务,尤其是会大力发展金融业务。

产品的目标用户群体是谁?有哪些特征?

我们的服务人群是需要整套驾考服务的人群,以及拿照时间较早,因生疏需要进行陪练服务的人群。预测每年新增的学员人数大约在2900万-3100万之间,不包括需要陪练人群的数量。

当前用户的痛点是什么?

如上,传统驾考市场的痛点如冗长等待,约车碰壁;虚假课时,含金量低;多人一车,效果打折;疏于管理,投诉无门;教练吃拿卡要,素质低下;客服缺乏耐心,置之不理;频繁延考,推脱搪塞。

打算如何获取早期用户?

1.线上引流直接获取用户:节省运营成本;降低教学成本;强化线上引流的规模和作用。
2.口碑营销,返现驱动:以老带新促成报名;老用户返现300;新用户学费立减100。
3.通过地推+线上推广的方式,增加曝光率,获取新用户,如校园推广等。

核心团队有多少人?团队共有多少人?

目前核心团队有5人,团队共有42人。

核心团队人员的背景是什么样的?

CEO 周新楷
曾服务于西安某上市医药公司,成功创立悦爱车汽车俱乐部,并在这个基础上创立乐行科技,对汽车互联网领域有独特的认识。

项目总监 聂彦龙
6年开发经验,敏捷开发的推广和实施者;
4年项目管理经验;2年OTA业务开发经验;3年PPM开发经验。
陕西省政务大厅审批系统业务改造的架构设计。
曾服务于美国的第一大政府服务云提供商ACCELA.COM。

产品总监 宫李龙
英国纽卡斯尔大学通信硕士,曾工作于中科院微电子所,之后进入互联网公司,具备丰富的创业经验和完备产品知识逻辑。

CTO 李刚
8年开发经验,2年项目管理经验,3年架构经验。

曾服务于美国的第一大政府服务云提供商ACCELA.COM,蓝泰致铭和瑞博软件,在ACCELA 5年期间曾任项目经理和云服务端架构师(联邦政府公有云和地方政府私有云整合),拥有大型分布式系统的架构设计和敏捷管理经验。

国内较早一批拥有接触restful架构设计和开发经验 在敏捷开发中从事过2年的scrum master的角色并且个人拥有自研的rest分布式服务框架mycat贡献者对西安本土多家软件公司进行过技术支持。

移动研发经理 堵宇艨
6年Android系统移植经验 项目管理CMM3经验;
嵌入式开发方案3年经验(车载系统) 金融系统2年开发经验。
Android开发框架设计 跨平台移植 iOS/Android混合开发 React Native框架设计。
服务于业内嵌入式车载方案龙头公司——深圳浩科电子有限公司,丰田 现代 大众均采用。

核心团队过去的经验对现在的创业有哪些帮助?

1.核心团队有过成功的创业经历,具备丰富的创业经验。
2.无论是项目总监、产品还是技术,都有着值得信赖的工作经验,优秀的工作成绩,以及扎实的专业技术基础和强大的心理素质。
3.核心团队成员有着多年的项目管理经验,可以以成熟地姿态来驱动一项新的项目。

你的创业团队是以什么来驱动?(市场、运营、技术还是其他?)

以技术和运营为驱动。

目前融资情况如何?引入了哪些投资者?

2014年底曾接受200万的天使投资,所以目前的股权结构:
天使投资人30%,创始人70%。

目前寻求PRE-A阶段的投资,希望以15%-20%的股份寻找500万pre-A投资。
该资金会用在团队建设、场地建设、用户补贴、市场营销这4个主要方面。

目前的价格模型已经允许公司从每个学员身上获取正的现金流。

当前的盈利模式有哪些?

e 路学车的价格模型允许公司在每个用户身上获取正的现金流(因为通过精细化运营和互联网改造,目前的成本较低)。

定价:2600元/人
盈利(理想情况):900/人
盈利(返现+减免):500/人
人均盈利:700元/人

未来盈利的模式会有哪些?

至于未来新的盈利点,e路学车会涉足学生学车的金融分期业务和服务后续用户的买车金融服务业务。

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所属公司

陕西乐行信息技术有限公司

所属行业

汽车

团队组成

周新楷 聂彦龙 宫李龙 李刚 堵宇艨

CEO 项目总监 产品总监 CTO 移动研发经理

融资进度

天使轮

融资金额

保密

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